اختار Verstappen دخول المسار بشكل غير معتاد في وقت مبكر من الإطارات المتوسطة ، على الرغم من أن الطقس كان دافئًا ولا يعكس شكل المساء.
ثم صعد سائقي مرسيدس الاثنان إلى المسار على إطارات ناعمة ، وسرعان ما صعد هاميلتون إلى القمة.
عاد Verstappen في منتصف الجلسة بنفس مجموعة الإطارات المتوسطة وأكمل محاكاة المسافات الطويلة ، لكنها لم تبدو رائعة مثل الأمس.
من ناحية أخرى ، واصل هاميلتون التركيز على سرعة اللفة الواحدة وعاد إلى الإطارات “اللينة” في 1: 23،274 دقيقة ، أي أسرع بنحو ثانية ونصف من رد بول في تلك المرحلة.
بالعودة إلى الإطارات “الناعمة” الجديدة ، لم يستطع هاملتون تحسين وقته بسبب الانزلاق في عدة أماكن وقال عبر الراديو ، “الإطارات الخلفية هي رجل مثير”.
كان لا يزال لديه ما يكفي من الوقت للحفاظ على الصدارة ، تقدم Verstappen 0.214 ثانية خلف خصمه بعد بعض المشاكل البسيطة في جناحه الخلفي ، واعترف ريد بول أنه كان من الصعب مواكبة مرسيدس في التصفيات.
وذهب المركز الثالث إلى فالتيري بوتاس ، لكنه تقدم بفارق ثلاثة أرباع ثانية.
كان بيريز قريبًا من نظيره الفنلندي واحتل المركز الرابع بفارق 0.022 ثانية.
احتل لاندو نوريس المركز الخامس في لفة قوية في مكلارين ، وحل يوكي تسونودا ، الذي فاجأ نهاية الأسبوع حتى الآن ، في المركز السادس أمام زميله بيير جاسلي.
احتل كارلوس ساينز جونيور المركز الثامن ، واختار فريقه من فريق فيراري استخدام الإطارات الوسطى لأسرع لفة في الدورة. استغرق.
احتل دانيال ريكاردو المركز التاسع متقدما على تشارلز لوكلير الذي أنهى المراكز العشرة الأولى بفارق 0.025 ثانية فقط.