من الضروري فهم سيارتك وصيانتها حتى لا تتعرض للتلف أو التلف المبكر.في بعض الأحيان يقوم بعض الأشخاص بوضع الماء العادي في المبرد لتبريد محرك السيارة لأنهم يعتقدون أن هذا يوفر تكاليف التشغيل وأن الماء يبرد بالفعل ولكن عند القيام بذلك هناك مجموعة من الأعطال والأضرار التي تحدث في دورة تبريد السيارة والتي سنذكرها في السطور التالية.
وضع مياة عادية في الردياتير
يتكون الرادياتير من نصف علوي ونصف سفلي ويحتوي على مجموعة من الأنابيب الصغيرة المصنوعة من النحاس بحيث يتم تبريد الماء بسهولة عند عودته من المحرك عند درجة حرارة عالية ، وتتمثل وظيفة الرادياتير في تبريد ما يعود من المحرك ليتم تبريده مرة أخرى.
خصائص مياة للردياتير
ينصح مصنعو السيارات أصحاب السيارات بوضع الماء الأخضر أو الأحمر في نظام تبريد المحرك لأن هذه المياه تحتوي على العديد من الخصائص التي تساعد على إطالة عمر المحرك وهي: –
- يحتوي الماء الأخضر أو الأحمر على مادة تساعد على رفع درجة غليان الماء فوق 120 درجة مئوية.
- تستخدم المياه الصناعية للرادياتير لأن الضوضاء لا تتشكل داخل الأنابيب والأنابيب نتيجة تفاعل الماء مع المعادن.
- تحتوي هذه الأنواع من المياه على بعض المكونات التي تحد من تجمد الماء داخل النظام عند درجات حرارة منخفضة.
- يتغير الماء على مدى عدد كبير من الكيلومترات ، لكن الماء العادي يتبخر بسرعة.
اضرار استخدام مياة عادية في الردياتير
هناك بعض الأضرار التي تنتج عن استخدام ماء الصنبور لتبريد السيارة ، حيث تتلخص هذه الأضرار في السطور التالية: –
- قلة منسوب المياه داخل نظام التبريد بشكل سريع لان درجة غليان الماء 100 درجة مما يسبب التبخر السريع.
- نتيجة لوجود المعادن والأملاح في الماء ، فإن الضوضاء داخل أنابيب التبريد تتسبب بسرعة في تلف الرادياتير.
- من الممكن إلحاق الضرر بالرادياتير نتيجة احتياج الماء إلى وقت طويل ليتم تبريده مرة أخرى.
- لا يبرد المحرك بكفاءة وبالتالي يزيد المحرك من استهلاك الوقود.
- ضعف أداء السيارة نتيجة عدم تبريد المحرك بشكل صحيح.